Bộ Tài chính đang chủ trì xây dựng dự thảo Luật thuế môi trường mà theo đó, ôtô, xe máy cùng các phương tiện khác có xả khí thải ra môi trường sẽ phải chịu thuế phát xả khí thải. Dự kiến Luật này sẽ được Quốc hội thông qua vào cuối năm 2010.

Bắt đầu từ khoảng năm 2011, ôtô xe máy sẽ có thể chịu thêm thuế môi trường.

Tại hội thảo "Phát triển ngành Công nghiệp ôtô Việt Nam: Cơ hội, thách thức và chia sẻ kinh nghiệm của các nước trong khu vực" trong khuôn khổ triển lãm ôtô Việt Nam 2009 đang diễn ra tại TP.Hồ Chí Minh, ông Phạm Đình Thi, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách Thuế cho biết, Bộ Tài chính, cho biết Bộ này đang nghiên cứu soạn thảo dự thảo Luật thuế môi trường trình Quốc hội vào tháng 5/2010 và dự kiến sẽ được Quốc hội thông qua vào tháng 10/2010.

Theo đó, ôtô, xe máy cùng các phương tiện cơ giới khác có xả khí thải ra môi trường sẽ phải chịu thuế phát xả khí thải, mức thuế sẽ phụ thuộc và mức độ phát thải. Ông Thi cho biết, hiện nay xe ôtô đang chịu các loại thuế gồm: thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp, tổng các mức thuế này chiếm khoảng 2/3 giá bán xe và tỉ trọng này sẽ tăng lên khi có thêm thuế môi trường.

Tuy vậy, đại diện Bộ Tài chính vẫn khẳng định rằng, thuế chỉ là một công cụ tham gia, chứ không phải là công cụ duy nhất, không phải là "chìa khoá vạn năng" quyết định đến sự phát triển của thị trường ô tô.

Trên thực tế, nhiều người cho rằng thuế đóng vai trò rất quan trọng trong việc điều tiết, dẫn dắt thị trường. Thực tế những biến động đột ngột và liên tục của chính sách thuế trong 3-4 năm qua đã khiến thị trường ôtô liên tục chao đảo, góp phần khiến lượng xe sản xuất trong nước có thể đột ngột tăng gấp đôi nhưng cũng có khi dậm chân tại chỗ và giảm; trong khi xe nhập khẩu có thời điểm ào ào về Việt Nam, có lúc dừng hẳn lại...

Hữu Thọ (VnMedia)